Redacción del Proyecto Básico y Constructivo de las obras de plataforma de doble vía del tramo de Fresno de Rodilla-Quintanavides, en la provincia de Burgos.
La obra más destacable de este tramo fue el diseño de un túnel bitubo de longitud 5240 metros para la vía izquierda y de 5.250 metros para la vía derecha. El túnel comienza prácticamente en el inicio de tramo y representa el 55% de la longitud total del tramo. El diseño corresponde a la tipología bitubo, comprendiendo dos túneles gemelos de vía única de sección circular y diámetro libre interior de 8,75 metros. Se establecen unas galerías transversales de seguridad, de unión entre ambos túneles, situadas cada 375 metros para evacuación en caso de emergencia o avería. Se realiza mediante dos escudos de presión de tierras con diámetro de excavación de 9,91 metros.
La obra se completa con un viaducto ferroviario sobre el ferrocarril Madrid- Irún y la carretera N-I con una longitud de 850 metros. También es reseñable el puente ferroviario sobre el arroyo El Molino, con 38 metros de longitud, y tres pasos inferiores par la reposición de los caminos locales.